Volume élevé, longue distance, faible tirant d'eau

CSL est un pionnier en ce qui concerne l’élaboration de solutions de transbordement de charbon en Indonésie. Le Sea Spider a transbordé sa première cargaison de charbon en 2000 et a mené des opérations permanentes pendant dix années consécutives au terminal éloigné de Muara Pantai.

Comme le démontre le schéma ci-dessous, qui utilise comme exemple l’East Kalimantan, les paramètres d’exploitation prédominants, principalement les très longues distances de transport par barge, dans la plupart des zones de l’Indonésie, favorisent les solutions axées sur le recours à des grues.

Étant donné la longue distance et le recours à plusieurs chargeurs de barges, une solution de barges à faible coût s’impose (barges à murs caissons remorqués). S’appuyant sur ces paramètres, CSL a recommandé une solution comprenant une barge dotée de deux grues à haute vitesse, l’élévateur de fret vertical plaçant la marchandise sur un chargeur de navire pouvant arrimer/stocker la totalité de la cargaison d’un navire océanique.

Pour assurer l’interface avec les barges, CSL a conçu et construit la plateforme flottante de transbordement en mer avec grue Derawan.