À CSL, nos navires divers et modernes offrent à plusieurs marins la possibilité d’exercer leur métier en mettant en valeur leurs compétences manuelles et techniques dans un cadre intéressant et sécuritaire.
Étant donné que nos navires sont soumis à des lois différentes selon les pays où ils sont exploités, les certifications et compétences nécessaires pour y travailler peuvent varier.
Pour plus d’information sur les opportunités que nous offrons à bord nos navires au tour du monde ainsi que nos bourses et nos programmes d’élèves officier et pour connaître les exigences propre au pays qui vous intéresse, veuillez consulter les liens suivants:
Canada / Asia / Americas / Europe / Australia.
Postes au sein d’équipages à bord
Pour assurer qu’un navire opère d’une façon sécuritaire et efficace, une bonne collaboration entre les membres d’une équipe divers est essentielle. Chaque membre est assigné une série de rôles et tâches. Cliquez sur les postes ci-dessous pour une courte description de chaque responsabilité.
Capitaine
Le capitaine est le représentant officiel de l’entreprise et agit à titre de gestionnaire du navire. Il doit aussi respecter tous les règlements pertinents touchant l’exploitation de celui-ci. Il doit par ailleurs assurer la sécurité du navire, de l’équipage et de la cargaison ainsi que la protection de l’environnement.
Service Pont
Officiers de quart
Les officiers de quart sont les membres d’équipage occupant le rang le plus élevé au sein du service pont. Ils possèdent toutes les certifications requises pour occuper ces postes. On dit aussi qu’ils sont des « membres d’équipage brevetés ».
Capitaine en second (second capitaine)
Le capitaine en second est le responsable en second. Il s’occupe à ce titre de toutes les opérations du pont ainsi que de l’application des procédures et des règlements de la société qui touchent l’équipement et l’équipage. Il est aussi responsable d’un quart.
Deuxième officier
Le deuxième officier est le navigateur du navire et doit voir au maintien de l’efficacité de l’équipement de navigation. Il doit mettre à jour toutes les cartes marines et publications et préparer les plans de traversée. Le deuxième officier est aussi responsable d’un quart.
Troisième officier
Le troisième officier est l’officier occupant le rang le moins élevé au service pont et accomplit les tâches qui lui sont assignées par le capitaine et le capitaine en second. Il est également responsable d’un quart.
Matelots
Les matelots sont aussi appelés « membres d’équipage non brevetés ». Même si certains postes exigent un certificat spécialisé, ils n’ont pas reçu de formation d’officier.
Matelot breveté
Le matelot breveté occupe ce poste après avoir obtenu un certificat de matelot de quart à la passerelle. Il agit comme timonier ou vigie et, pendant le déchargement du navire, accomplit des fonctions de pont sous les ordres de l’officier de quart. Le matelot breveté agit aussi comme personne de quart.
Matelot de 3e classe/matelot non breveté
Le matelot de 3e classe occupe le poste le moins élevé sur le navire. Il travaille sous la supervision de l’officier de quart, dont il suit les instructions.
Service Machine
Officiers
Ce sont les officiers du service machines qui occupent l’échelon le plus élevé de l’équipage de ce service. Tous possèdent les certifications nécessaires pour assurer ces fonctions. On dit également que ce sont des « membres d’équipage brevetés ».
Chef mécanicien
Le chef mécanicien est le représentant officiel du service machines, dont il assure la direction. Il est à ce titre responsable de tout l’équipement à bord ainsi que de la sécurité de l’équipage et de l’environnement dans le cadre des limites de ce service.
Deuxième mécanicien
Le deuxième mécanicien relève du chef mécanicien et est responsable de l’exploitation quotidienne de la salle des machines. Il suit les instructions du chef mécanicien.
Troisième mécanicien
Le troisième mécanicien est un officier de quart et est responsable de l’entretien de l’équipement de la salle des machines selon les instructions du deuxième mécanicien.
Quatrième mécanicien
Le quatrième mécanicien est l’officier occupant le rang le moins élevé au sein du service machines. Ses fonctions sont semblables à celles du troisième mécanicien, les deux étant, en particulier, responsables des quarts de la salle des machines.
Matelots
Les matelots sont aussi appelés « membres d’équipage non brevetés ». Même si certains postes exigent un certificat spécialisé, ils n’ont pas reçu de formation d’officier.
Matelot de la salle des machines
Il incombe au matelot de la salle des machines d’assister l’officier de quart. Il travaille sous la supervision de ce dernier. Il possède un certificat de matelot de la salle des machines.
Électricien
L’électricien relève du chef mécanicien et doit assurer le suivi de l’inventaire de l’équipement. C’est également à lui qu’il incombe d’assurer l’entretien de tout l’équipement électrique à bord du navire.
Manœuvre de tunnel en chef
Le manœuvre de tunnel en chef doit encadrer les autres manœuvres de tunnel ainsi que les autres membres d’équipage qui contribuent à faire fonctionner et à entretenir les appareils d’autodéchargement. Il relève du chef mécanicien et est responsable du rendement du navire durant le processus d’autodéchargement.
Manœuvre de tunnel
Le manœuvre de tunnel relève du manœuvre de tunnel en chef, dont il suit les instructions. Il a aussi pour fonctions d’aider à préparer et à tester toutes les portes avant le chargement de la marchandise ainsi que de faire en sorte que les procédures de gestion environnementale soient observées.
Employé auxiliaire mobile
TL’employé auxiliaire mobile fait partie du personnel suppléant de la flotte. S’il est spécialisé (p. ex., électricien, peintre au pistolet, etc.) il peut accomplir diverses tâches sur le navire. En tant qu’employé suppléant, il se déplace d’un navire à l’autre pour fournir toute aide possible.
Service des Stewards
Membres d’équipage non brevetés
Maître cuisinier (chef steward)
Le maître cuisinier relève du capitaine et est responsable de tous les aspects liés au service d’alimentation, y compris du personnel de ce service. Il a également pour tâches de passer les commandes et d’assurer la gestion des stocks.
Second cuisinier
Le second cuisinier relève du maître cuisinier et est responsable de la pâtisserie dans la cuisine ainsi que d’autres tâches qui lui sont assignées par le maître cuisinier.